一、投资方简介

 

       本公（gōng）司定位于“区域物（wù）流系统（tǒng）解决（jué）方案提供商”，其前身是（shì）成立于2010年8月的（de）蚌埠市五源国际（jì）港口仓储有限公司，2014年（nián）7月重组更名（míng）；是由安徽省徽商物流有（yǒu）限公司（sī）（以下简称徽商（shāng）物流）控股的混合所有制企业（yè），与力（lì）源港（gǎng）务（wù）、双墩物流等联合打造。现注册资本1.11亿元。

       徽商（shāng）物流是徽商（shāng）集团旗下主营现（xiàn）代（dài）物流（liú）的全资（zī）子公司（sī），注册资本1亿元，国标AAAA级物流企业，致力于在省内构筑物流园区体系，并以此为依托，积极发展（zhǎn）物流服务一体（tǐ）化、供应链管理（lǐ）与物流金融等（děng）新兴业（yè）务，积极（jí）构筑“1+3”主业体系。

        力源港务是淮河流域港口运营领先企业，其下（xià）辖的蚌埠港沫河口作（zuò）业区力源码头与本项目（mù）都是国家交（jiāo）通部（bù）及安徽省（shěng）人民政府联（lián）合审批的蚌埠港总体（tǐ）规划的重点港区。其母公司（sī）江苏诚源港务集团位于江苏（sū）如皋，依（yī）托其（qí）万吨级长江港口延（yán）伸产业链（liàn）经营，已成长为（wéi）年产值逾10亿元的集团型企业。

        双墩物流隶属皖商物流集团，是蚌（bàng）埠本土发展起来的（de）、初具规模、颇具特色的民营企业。

 

二、项目产（chǎn）业（yè）背景

 

       我国社（shè）会（huì）物流成本占（zhàn）GDP近18%，欧美仅占10%，物流成为企业“第三利润源”、物流竞争（zhēng）力成（chéng）为区域（yù）和产业竞争力的核心（xīn）组（zǔ）成。

       当（dāng）前，在制造业向中西部地区转移的背景（jǐng）下，用地、人工、税收等（děng）优势逐渐（jiàn）拉平，物（wù）流成本（běn）优势已成为企业（yè）投资经营的核心（xīn）关切（qiē）。如蚌埠中粮（liáng）生化格（gé）拉特公司（sī）曾销售一批（pī）货物到新疆，居然要绕道上海，并因物流（liú）保障不足、成本高（gāo），致使该好（hǎo）产（chǎn）品的市场也难（nán）以打开。

       公路物流是我（wǒ）国物流的主体、占比70%以上。我国公路货运市场整体呈现“经营主体多、企业规模（mó）小、运（yùn）输组织松散、抗风险能（néng）力（lì）弱、经（jīng）营环境差”的格局，户均拥有车辆不足2辆、前5家企业（yè）市场占有率竟不足（zú）2%，行业集中度（dù）极低，无法满足制（zhì）造业系统化（huà）、高效率的物（wù）流需求。另据统计，中（zhōng）国目（mù）前有货运（yùn）车辆超千万辆，空驶空载率40%以（yǐ）上，产生了巨大的低效碳（tàn）排放和雾（wù）霾因子。

       内河航运（yùn）方面，由于具有（yǒu）显著的低成本优势和较（jiào）低的（de）碳排放特性，日益受到国家重（chóng）视，但受（shòu）航道、船（chuán）型（xíng）、港口、信息平台等基础设施建（jiàn）设滞后的限制，无法满足（zú）现（xiàn）代物流需要。

       当（dāng）前各类物流（liú）园区层（céng）出不穷、鱼目混珠，严格意（yì）义上的物流园区，还十分稀缺，需（xū）具备（bèi）物流资源集聚、物流要（yào）素集中、物流功能集成、土地利（lì）用集（jí）约等基本（běn）特性。通过物流平台实现（xiàn）物流资（zī）源的集聚与整合（hé）运营（yíng），正成为“物流顽症”的系统性解决方案。

 

三、项目发（fā）展定位（wèi）

 

       总站项目是（shì）皖北徽商物流港体系项目的核心（xīn）组成。

       根据（jù）我司与蚌埠（bù）市政府达（dá）成（chéng）的协议，皖（wǎn）北（běi）徽商（shāng）物流港体系将按照“通篇布局（jú）、梯次推进，错（cuò）位经营、联动发展（zhǎn）”的原（yuán）则，采用“一（yī）核多（duō）点”的“总站+卫星基地”模式建设运营。计划在蚌整体构筑串（chuàn）珠联（lián）动的“公铁（tiě）水物流走廊”，致力于构筑立足蚌埠、面向皖北（běi）、辐射中原、对接（jiē）全国乃至全球的区域物流网络（luò）体系，打（dǎ）造我国物流业整合发展（zhǎn）的示范项（xiàng）目（mù）和“升（shēng）级版”。

       总站项目（mù）聚焦区域先进制（zhì）造业、城市配套及电（diàn）商物（wù）流（liú）需（xū）求，以物（wù）流总部（bù）经济与信息港为核心，集“公（gōng）路港+水路港+信（xìn）息（xī）港”于一（yī）体、与保税物流联动的“三港合一”现代物流园（yuán），并升级发（fā）展供应（yīng）链金融、共同配送（sòng）（城（chéng）市货的（de））、第四（sì）方物流等现代物流新业态。

       总（zǒng）站（zhàn）项目以推动（dòng）物流产业整合发展、提（tí）升供应（yīng）链效率、促进（jìn）区域经（jīng）济（jì）转型（xíng）升级为经营宗旨（zhǐ），依托皖北及中原经济区（qū）的产（chǎn）业基础、蚌埠境内的公（gōng）路与淮河水（shuǐ）系优势，系统集成货运代理、运（yùn）输、配送、仓储、分拣（jiǎn）、装卸、搬运、流通加工、信息交易与管理、综合配套（tào）等系列功能（néng），以物联网技术为引领，以物流信息化和供应链管理为核心，以物流金融服务为特色（sè）和专业第三方物流企业（yè）的培（péi）育手段，以国内物（wù）流和公水联运为主体、紧（jǐn）密（mì）衔（xián）接国际物（wù）流（liú）与铁空等多式联运，打造区域最具吸引（yǐn）力（lì）、竞争力、影响力（lì）的公（gōng）水（shuǐ）联运枢纽港、物流（liú）产业基（jī）地，降低物流成本（běn）、提（tí）高供应链（liàn）效率，支撑实（shí）体经济发展。

 

四、项目功能规划

 

1、公（gōng）路港

 

       公（gōng）路港系（xì）国家五（wǔ）部委联（lián）合发文《关于（yú）推广（guǎng）“公路港”物（wù）流经验的通知》所支持的物（wù）流新业态。本（běn）项目致（zhì）力于打造为“皖北物流第一平（píng）台（tái）、公（gōng）路（lù）港模式升级版（bǎn）——智能公（gōng）路港”。总规划用地（dì）300亩、总建筑22.2万㎡，计划（huá）于2015年底完成主（zhǔ）体工程。

 

1）整（zhěng）合运营5大物流模（mó）块

 

       公（gōng）水物流（liú）信息交易中心：搭建物流信息交易与公共服务（wù）平台（tái），打造皖北第一配货中心（目前（qián）已有300家物流（liú）经营户（hù）入驻交易（yì），日交易信息近（jìn）1000条）；

       集成配送中心：建设零担专（zhuān）线仓（cāng）库，形成全国配送（sòng）体系、货运班（bān）车总站；

       多功（gōng）能仓储中心：建设大仓，四面开门、超宽雨棚、超长库间距，内设多型号作业平台、桁车，打造皖北共（gòng）同配送（sòng）中（zhōng）心（xīn）；

       露天物流作业区（qū）：建设甩（shuǎi）挂基地、停车场（含展销）、堆场、全套汽修车间（jiān）；

       产业链综（zōng）合（hé）配（pèi）套区：主营（yíng）司机旅馆、卡车配件等，形（xíng）成生（shēng）产生（shēng）活的一条龙（lóng）配套。

 

2）创（chuàng）新发展“网商&快（kuài）递线下集成平（píng）台”

 

       建设（shè）网（wǎng）商与快递的专（zhuān）用（yòng）基（jī）础设施，实现网商、快（kuài）递及其皖北（běi）分（fèn）拨中心的空间集成与作业流程优（yōu）化，提升电商（shāng）供应链效率（lǜ）。

 

3）倾力打造皖北（běi）物流（liú）CBD

 

       依托商业用地（dì）建（jiàn）设深（shēn）具物流特色的双子楼——徽商物流大厦，形成地标（biāo）型建筑，发展商贸物流总（zǒng）部经济，打造皖北（běi）物流CBD。

 

2、水路港

 

       本（běn）港口系蚌埠主城区淮河北岸唯一规划（huá）港口，致力于打造“千里淮河第一大港、淮河流域航运中心（xīn）”，已于2014年3月开港。

       共计使用岸（àn）线1200米（mǐ）。一期使用岸线674米，拥有8个千吨（dūn）级（jí）泊位、已配置7台（tái）不同（tóng）型号吊机（jī）、拥有近百亩露天（tiān）堆场（滩（tān）涂）。

       二期将根据陆域用地配套情（qíng）况、皖北保税物流（liú）等实（shí）体经济需要（yào），拟发展中高水位、集（jí）装箱港（gǎng）口。同时（shí）探（tàn）索发展淮河（hé）流（liú）域航运交易（yì）平台，延伸经营（yíng）内河航运产业链。

 

五、项目社会效益

 

       物流作为生产性服务业（yè），在一般城市，居“配套性产业”地位。蚌埠具有公铁（tiě）水立（lì）体交（jiāo）通（tōng）优势和皖北中（zhōng）心（xīn）城市（shì）区位优势，具（jù）备（bèi）比较优势（shì）实（shí）施（shī）“物流引领”战略，把（bǎ）物流（liú）打造为“支柱性产业”，成就实质（zhì）意义上（shàng）的“皖北物流（liú）中心”地位，把（bǎ）“交通与区位（wèi）优势”转化为“供应（yīng）链效率（lǜ）与物流效益（yì）”，以“物流成本洼（wā）地”促成“制造业重地（dì）和商（shāng）贸业高（gāo）地”。

       本（běn）项目是在适当的时间、适（shì）当的（de）地（dì）点，开展的适当的事业，对企业（yè）、产业、政府、社会都有着（zhe）显著的（de）综合效益（yì），是个值得投资和扶持的战略（luè）性基础设施项目、转型升级（jí）示范（fàn）项目（mù）。我们（men）期（qī）待与社会各界一道（dào），为实现（xiàn）蚌埠“重返第一方阵”贡献物（wù）流正（zhèng）能量（liàng）。

首页_JDB和华迅网络面向整个（gè）蚌埠及三县周（zhōu）边，作（zuò）为蚌埠网（wǎng）络（luò）公（gōng）司服务提供商，凭借过硬的（de）技（jì）术（shù）开发及安全保障实力、专（zhuān）业的全方（fāng）位解决（jué）方案一举（jǔ）获得客（kè）户的认可（kě）。

 

文章引用：http://www.jiaozuo.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com